Monat: März 2014 (Seite 1 von 4)

„Es“ lebt

März 31, 2014 / bikekitchen / Keine Kommentare

Das neue Lastenrad lebt. Am Freitag um 01:30 haben wir die erste Fahrt gewagt. Mit uns selbst als Ladung. Es läuft stabil.

Wir haben „es“ in rotem Rostschutzlack gestrichen, wie er auch bei Hochseeschiffen und Containerfrachtern verwendet wird. Unsere Ladefläche ist 1,50 Meter lang. Sie ist mit alten Fahrradschläuchen bespannt.

Die „Lenkstange“ besteht aus 3,5 geraden und einem gebogenen Fahrradlenker, zusammengebrutzelt. Die Verbindung der Stange mit der Gabel besteht aus einer Hülse, die sonst für die Befestigung der Federdämpfer an Billig-Moutainbikes eingesetzt wird. Zusammen mit zwei Kunststoffscheiben ist das eine spielfreie aber ausreichend flexible Konstruktion.

Montag 31.3. ist wieder Schraubermontag

März 30, 2014 / bikekitchen / Keine Kommentare

Du hilfst uns von 18-20 Uhr beim Aufräumen der Bikekitchen, dafür kannst Du danach mit uns zusammen die Bikekitchen für deine eigene Reparatur bzw. dein Projekt nutzen. Wir haben montags immer „nur“ 2-3 Gäste, so dass genug Raum verfügbar ist. Wir bieten das nicht jeden Montag an, veröffentlichen die Montagsöffnungen immer im Blog und auf Facebook in der Regel am Montagvormittag.

Diesmal geht es vor allem um das Herrichten von Fahrrädern. Es gibt aber auch andere Arbeiten, die kein Spezialwissen voraussetzen. Jede/r ist willkommen.

Frankensteins Lastenrad

März 25, 2014 / bikekitchen / Ein Kommentar

Am Montagabend haben wir die Kreatur weiter wachsen lassen. So sieht der Rahmen derzeit aus. Neu hinzugekommen sind die türkisfarbenen Abstützungen. diverse Schweißpunkte und der verlängerte Gabelschaft.

Das war die Ausgangsbasis: eine alte massive Hantelbank.

Das vordere Rahmenteil haben wir von einem Tiefeinsteigerfahrrad. Es ist bereits ab Werk stark dimensioniert und hat den richtigen Winkel und die Tiefe für die Ladeflächenbefestigung (Das Foto zeigt den übrig gebliebenen Teil).

Für die Lenkung haben wir zwei Gabelschäfte mit einem Wasserrohr verbunden, zu einem langen Gabelrohr. Die Gabelbeine werden abgetrennt, ein Ausleger für die „Lenkstange“ kommt später dazu.